共享經濟以神奇的速度發(fā)展起來，快速的被現代人所接受并追捧，但共享經濟卻也總是意外眾多，頻發(fā)的登上新聞微博頭條可謂是處于風口浪尖上了。昨天12月4日，在浙江烏鎮(zhèn)召開了第四屆“世界互聯網大會”，本屆大會的主題是“發(fā)展數字經濟，促進開放共享--攜手共建網絡空間命運共同體”。據了解，在昨天ofo聯合創(chuàng)始人之一張巳丁先生也受邀參會并發(fā)表主題演講，并在本屆大會上明確表示說，目前共享經濟還處于朝陽期，作為全球領先的共享單車平臺，ofo要做一家百年企業(yè)。
但最近總能聽到共享經濟走下坡路的各種報道信息，前些天發(fā)生的共享經濟出現的押金無法退回和押金挪用問題，且越來越多的共享單車品牌開始倒閉。而更有有媒體總結這曇花一現般的共享經濟鏈之所以這么快速的走下坡路，不外乎有三種最重要的因此導致這個現象。第一：共享單車初期基本上算是讓用戶免費騎行，根本沒多少利益可圖，投資者投入大量的資金卻長期不回本失去了信息，紛紛撤次；第二：投放量不夠多，用戶注冊并繳納押金后，周圍或者難找到可騎行的單車；第三：退回押金難，很多共享單車品牌在用戶要求退回剩下的注冊押金時不理睬或推來推去，甚至拖欠員工工資。
時至今日，小黃車ofo一躍成為全球最大的共享單車出行平臺之一，目前已連接超過1000萬輛共享單車，日訂單超3200萬，在全球19個國家超2億用戶，提供了超40億次高效便捷、綠色低碳的出行服務。對于共享單車OFO今天這樣的成績，張巳丁先生說：“我們決定堅持我們所熱愛的自行車方向，去解決最后一公里的問題，所以堅定選擇了共享單車�！�
共享單車OFO發(fā)展到現在也有兩年多，而此次大會共享單車小黃車方面表示：ofo讓自行車擁有了思考和溝通的能力，我們把智能芯片置于車內，讓這些單車擁有了定位、控制和數據傳輸的功能，要幫助這個星球上的每一個人建立一個“共享”的未來。
在本次大會上創(chuàng)始人張巳丁引用研究數據說，當前我國共享單車行業(yè)帶動了相關自行車企業(yè)中80%的就業(yè)崗位,共帶動就業(yè)超過10萬人。其中，2017年上半年帶動新增就業(yè)約7萬人，約占1-6月我國城鎮(zhèn)新增就業(yè)(717萬人)的1%(0.98%)，即每新增100人就業(yè)就有近1人為共享單車服務，充分體現了新業(yè)態(tài)對就業(yè)的貢獻效應。而在談到共享單車行業(yè)未來的發(fā)展時，張巳丁明確表示，共享經濟目前還處于朝陽期。ofo小黃車作為一家共享單車公司，未來要做一家百年企業(yè)。
而憑借廣受歡迎的共享經濟分得一杯羹的晶振行業(yè)來說，共享經濟的倒臺無異將是一個巨大的危機，且不說共享經濟中各種只能電子科技產品到底需要使用多少石英晶振，單就共享單車中最常用的32.768K時鐘晶振與SMD溫度補償晶振這兩款晶振就為晶振行業(yè)帶來了巨大的銷售量和利潤。
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